En tant que propriétaire d'origine d'un Traverse 2012, je suis un peu contrarié que mes chaînes de distribution aient lâché à 64 000 miles.
Mon frère a connu ça à 70 000 miles sur son Traverse 2008. J'avais lu quand il a eu des problèmes avec son véhicule que GM savait en 2008 qu'ils avaient un problème avec les chaînes. J'ai lu que la raison était de mauvaises chaînes, combinées à un calendrier de vidange d'huile qui était fixé trop longtemps entre les changements par GM. Le mot était qu'un nouveau fournisseur avait été trouvé pour les chaînes avec une meilleure qualité, et l'intervalle de vidange d'huile a été réduit pour éviter cette situation à l'avenir. L'histoire était que si vous aviez un 3.6 de 2010 ou plus récent, ce problème était résolu. Lorsque mon témoin de contrôle du moteur s'est allumé, je ne m'attendais pas à entendre que les chaînes étaient le problème, mais c'est l'appel téléphonique que j'ai reçu de mon concessionnaire. J'ai demandé au représentant du service pourquoi mon 2012 avait ces problèmes et on m'a dit que je n'étais pas seul, ils voient de plus en plus de 2011 et 2012.
Donc, de toute évidence, ce problème n'a pas été résolu. C'est stupéfiant pour moi car ce moteur a été conçu pour être utilisé dans Cadillac et est actuellement utilisé dans presque tous les véhicules GM. J'ai changé mon huile tous les 4 à 5000 miles, ne dépassant jamais 5000 miles, donc je n'achète pas le problème d'huile, mais j'ai vu sur mon bon de travail que mes écrans étaient remplis de boue. Ma question est de savoir quel est le vrai problème ici, le manque de lubrification ? Erreur de conception ? N'est-il pas temps de dire la vérité aux clients ? Existe-t-il des extensions de garantie sur ces véhicules avec ces moteurs ? Il me semble que cela devrait être le cas.
J'aime beaucoup de choses sur mon Traverse, et j'envisageais d'en acheter un autre, mais je ne le ferai pas avec ces problèmes de moteur non résolus. Mon véhicule est resté au garage pendant plus d'une semaine et je l'ai récupéré ce matin. Après l'avoir conduit, j'ai découvert qu'il fuyait du liquide de refroidissement et j'ai dû le ramener chez le concessionnaire.
Mon frère a connu ça à 70 000 miles sur son Traverse 2008. J'avais lu quand il a eu des problèmes avec son véhicule que GM savait en 2008 qu'ils avaient un problème avec les chaînes. J'ai lu que la raison était de mauvaises chaînes, combinées à un calendrier de vidange d'huile qui était fixé trop longtemps entre les changements par GM. Le mot était qu'un nouveau fournisseur avait été trouvé pour les chaînes avec une meilleure qualité, et l'intervalle de vidange d'huile a été réduit pour éviter cette situation à l'avenir. L'histoire était que si vous aviez un 3.6 de 2010 ou plus récent, ce problème était résolu. Lorsque mon témoin de contrôle du moteur s'est allumé, je ne m'attendais pas à entendre que les chaînes étaient le problème, mais c'est l'appel téléphonique que j'ai reçu de mon concessionnaire. J'ai demandé au représentant du service pourquoi mon 2012 avait ces problèmes et on m'a dit que je n'étais pas seul, ils voient de plus en plus de 2011 et 2012.
Donc, de toute évidence, ce problème n'a pas été résolu. C'est stupéfiant pour moi car ce moteur a été conçu pour être utilisé dans Cadillac et est actuellement utilisé dans presque tous les véhicules GM. J'ai changé mon huile tous les 4 à 5000 miles, ne dépassant jamais 5000 miles, donc je n'achète pas le problème d'huile, mais j'ai vu sur mon bon de travail que mes écrans étaient remplis de boue. Ma question est de savoir quel est le vrai problème ici, le manque de lubrification ? Erreur de conception ? N'est-il pas temps de dire la vérité aux clients ? Existe-t-il des extensions de garantie sur ces véhicules avec ces moteurs ? Il me semble que cela devrait être le cas.
J'aime beaucoup de choses sur mon Traverse, et j'envisageais d'en acheter un autre, mais je ne le ferai pas avec ces problèmes de moteur non résolus. Mon véhicule est resté au garage pendant plus d'une semaine et je l'ai récupéré ce matin. Après l'avoir conduit, j'ai découvert qu'il fuyait du liquide de refroidissement et j'ai dû le ramener chez le concessionnaire.
Comme les joints 3.8 depuis une décennie ou plus ?
