Como o proprietário original de um Traverse 2012, estou um pouco chateado que minhas correntes de sincronização falharam com 64.000 milhas.
Meu irmão passou por isso com 70.000 milhas em seu Traverse 2008. Eu tinha lido quando ele teve problemas com seu veículo que a GM sabia em 2008 que eles tinham um problema com as correntes. Eu li que a razão eram correntes ruins, combinadas com um cronograma de troca de óleo que foi definido por muito tempo entre as trocas pela GM. A palavra era que um novo fornecedor foi encontrado para as correntes com melhor qualidade, e o intervalo de troca de óleo foi reduzido para evitar essa situação no futuro. A história era que se você tivesse um 3.6 de 2010 ou mais recente, esse problema foi resolvido. Quando a luz de verificação do motor acendeu, eu não esperava ouvir que as correntes eram o problema, mas essa foi a ligação que recebi do meu revendedor. Eu perguntei ao representante de serviço por que meu 2012 estava tendo esses problemas e me disseram que eu não estava sozinho, eles estão vendo cada vez mais 2011 e 2012.
Então, obviamente, esse problema não foi corrigido. Isso é impressionante para mim, pois este motor foi projetado para ser usado em Cadillac e está sendo usado atualmente em quase todos os veículos da GM. Eu troquei meu óleo a cada 4 a 5000 milhas, nunca excedendo 5000 milhas, então não estou comprando o problema do óleo, mas vi no meu bilhete de serviço que minhas telas estavam cheias de borra. Minha pergunta é qual é o problema real aqui, falta de lubrificação? Erro de design? Não é hora de dizer a verdade aos clientes? Existem extensões de garantia nesses veículos com esses motores? Parece-me que deveria haver.
Eu gosto de muitas coisas sobre meu Traverse e estava considerando comprar outro, mas não farei isso com esses problemas de motor não resolvidos. Meu veículo ficou na oficina por mais de uma semana e eu o peguei esta manhã. Depois de dirigi-lo, descobri que está vazando anticongelante e tive que devolvê-lo ao revendedor.
Meu irmão passou por isso com 70.000 milhas em seu Traverse 2008. Eu tinha lido quando ele teve problemas com seu veículo que a GM sabia em 2008 que eles tinham um problema com as correntes. Eu li que a razão eram correntes ruins, combinadas com um cronograma de troca de óleo que foi definido por muito tempo entre as trocas pela GM. A palavra era que um novo fornecedor foi encontrado para as correntes com melhor qualidade, e o intervalo de troca de óleo foi reduzido para evitar essa situação no futuro. A história era que se você tivesse um 3.6 de 2010 ou mais recente, esse problema foi resolvido. Quando a luz de verificação do motor acendeu, eu não esperava ouvir que as correntes eram o problema, mas essa foi a ligação que recebi do meu revendedor. Eu perguntei ao representante de serviço por que meu 2012 estava tendo esses problemas e me disseram que eu não estava sozinho, eles estão vendo cada vez mais 2011 e 2012.
Então, obviamente, esse problema não foi corrigido. Isso é impressionante para mim, pois este motor foi projetado para ser usado em Cadillac e está sendo usado atualmente em quase todos os veículos da GM. Eu troquei meu óleo a cada 4 a 5000 milhas, nunca excedendo 5000 milhas, então não estou comprando o problema do óleo, mas vi no meu bilhete de serviço que minhas telas estavam cheias de borra. Minha pergunta é qual é o problema real aqui, falta de lubrificação? Erro de design? Não é hora de dizer a verdade aos clientes? Existem extensões de garantia nesses veículos com esses motores? Parece-me que deveria haver.
Eu gosto de muitas coisas sobre meu Traverse e estava considerando comprar outro, mas não farei isso com esses problemas de motor não resolvidos. Meu veículo ficou na oficina por mais de uma semana e eu o peguei esta manhã. Depois de dirigi-lo, descobri que está vazando anticongelante e tive que devolvê-lo ao revendedor.
