GM Inside News Forum banner
21 - 35 of 35 Posts
1e positie is het platform:
A - Alpha
D – Delta
G – Gamma
E – Epsilon
P – Premium Epsilon (XTS)
Y – Corvette
L – Lambda
K – Vrachtwagens

2e positie is platformgeneratie

3e positie is carrosseriestijl:
A – Cabriolet
B – Coupé
S – Sedan
J – Hatchback
K - CUV?
L – Sedan met lange wielbasis
U – Crossover
Y – SUV/Truck

4e positie is merk:
C – Chevrolet
L – Cadillac
B – Buick
O – Opel
G – GMC
H - Holden
 
Om het gesprek echt te verpesten, is er een nieuw platform in de maak genaamd 9Bxx en 9Cxx. De B en C zijn voor segment, niet voor platform. WTH de 9 voor is, weet ik niet zeker, maar ik weet wel dat dit het Gamma-platform rond het einde van het decennium zal vervangen. ;)
 
Geen codes op de 3e positie voor stationwagen/wagon en LWB stationwagen/wagon?
Voor zover ik kan vinden, dekt "J" stationwagens/hatchbacks. Ik heb niets kunnen vinden of verifiëren voor een LWB-stationwagen. Sterker nog, ik heb niets gevonden buiten de "S" voor sedan en "L" voor LWB-sedan voor alle andere voertuigen. Dat was bedoeld om onderscheid te maken tussen de Alpha ATS (A1SL) / CTS (A1LL) en Omega CT6 (O1SL) CT8? (O1LL).Als Cadillac of Chevy een tweede op Alpha gebaseerde coupé krijgen (we hebben A1BL en A1BC), zou er een tweede carrosseriecode voor de coupé gebruikt moeten worden.
 
Corvette is tot op de dag van vandaag een Y-Body. Vrachtwagens in de jaren 90 hadden het C/K-label om 2- of 4-wielaandrijving aan te duiden. Rond 1980 werden A-Bodies hernoemd naar G-Bodies. Monte Carlo's uit de jaren 80 zijn G's en modellen uit de jaren 70 zijn A's.
 
K2RC - 1500 Silverado Regular Cab
K2EC - 1500 Silverado Double Cab
K2CC - 1500 Silverado Crew Cab

K2RG - 1500 GMC Regular Cab
K2EG - 1500 GMC Double Cab
K2CG - 1500 GMC Crew Cab

K2HC - Silverado HD
K2HG - Sierra HD

K2UC - Tahoe
K2UG - Yukon
K2XL - Escalade

K2YC - Suburban
K2YG - Yukon XL
K2XL - Escalade ESV
Kon het niet beter zeggen. Bedankt, kerel!
 
Om de conversatie echt te verpesten, is er een nieuw platform in de maak genaamd 9Bxx en 9Cxx. De B en C zijn voor segment, niet voor platform. WTH de 9 voor is, weet ik niet zeker, maar ik weet wel dat dit het Gamma-platform rond het einde van het decennium zal vervangen. ;)
Is dat de eerste van de VSS-F? "9" voor VSS-aandrijving voor de voorwielen?
9BXX - B-segment - volgende generatie Sonic?
9CXX - C-segment - volgende generatie Cruze?
 
Corvette is tot op de dag van vandaag een Y-Body. Vrachtwagens in de jaren 90 hadden het C/K-label om 2- of 4-wielaandrijving aan te duiden. Rond 1980 werden A-Bodies hernoemd naar G-Bodies. Monte Carlo's uit de jaren 80 zijn G's en modellen uit de jaren 70 zijn A's.
Kerel,

Corvette is "Baby Jezus" bij Chevrolet. Wat verwacht je? ECHT?

"We houden ALLEMAAL VAN BABY JEZUS en willen dat we er zo een zouden kunnen besturen..."

Ik grapje, maar Corvette doet zijn eigen ding. ECHT.

En, Godzijdank daarvoor, anders hadden we misschien wel geëindigd met een door Roger Smith ontworpen Berettavette met een Iron Duke erin. Mooi, hè? N-I-E-T!!!! Gezien wat GM had kunnen doen om de dingen erger te maken, kan soms leuk zijn - hoewel ze al de hekken in veel gebieden hebben gevonden...

- D
 
General Motors Voertuigplatforms Uitgelegd van de Gamma tot het Gloednieuwe GM Omega Platform
Auto Evolution
Door Mircea Panait
31 maart 2015

Als autofabrikant is General Motors zich terdege bewust van de bouwstenen voor productie succes - minder voertuigplatforms dan voorheen. Daarnaast weten de GM-bazen ook dat ze, om in deze tijd competitief te zijn, de netste platformtechnologieën moeten aanbieden die momenteel beschikbaar zijn zonder de productiekosten te verhogen.

GM Delta platform (ook wel Global Compact Vehicle architectuur)
- Beschrijving: dit compacte voorwielaangedreven auto- en crossover SUV-platform debuteerde op de 2003 Saturn Ion. Het vervangt de old-school platforms zoals de GM T, GM J en het GM Z platform van de Saturn S-Series.

GM Theta platform
- Beschrijving: geĂŻntroduceerd in 2002 voor compacte/middelgrote crossover SUV's. Wat bekend staat als de GM Theta Premium is een variant van het platform dat werd gebruikt door de Cadillac SRX van modeljaar 2010 - 2015 en de Saab 9-4x compacte luxe crossover SUV uit 2001.

GM D2XX/D2UX platform
- Beschrijving: hier wordt het interessant. De GM D2XX/D2UX architectuur vervangt de GM Delta II. Het werd in augustus 2012 geĂŻntroduceerd en zou naar verluidt $220 miljoen hebben gekost om te ontwikkelen. Dit metalen skelet vervangt ook het crossover-only GM Theta platform.

GM Alpha platform
- Beschrijving: simpel gezegd, het GM Alpha platform is ontwikkeld om de oude GM Sigma te vervangen. Het is naar verluidt ontworpen om zo licht mogelijk te zijn om "wereldklasse rijgedrag" te leveren.

GM Epsilon platform
- Beschrijving: van 2002 tot op de dag van vandaag speelde de GM Epsilon de rol van compact, middelgroot en groot auto platform voor de in Detroit gevestigde fabrikant. Bepaalde rapporten suggereren dat Opel het in Duitsland heeft ontwikkeld.

GM E2XX platform
- Beschrijving: momenteel in ontwikkeling, de E2XX zal de GM Epsilon II architectuur vervangen. Het GM Lambda platform zal worden uitgefaseerd ten gunste van het GM C1XX (Chi) platform, waarvan wordt aangenomen dat het is afgeleid van de E2XX. De 2016 Chevrolet Malibu (en de volgende generatie Opel/Vauxhall Insignia) worden ondersteund door de E2XX.

GM P2XX platform
De langere variant van de GM E2XX wordt verondersteld de ruggengraat te zijn van de 2016 Buick LaCrosse, evenals de full-size sedan Chevrolet Impala van de volgende generatie.

GM C1XX platform
Kortom, de C1XX wordt verondersteld de middelgrote en full-size crossover architectuur te zijn die is afgeleid van de GM E2XX.

GM Omega platform
- Beschrijving: geĂŻntroduceerd op de New York Auto Show 2015 op de 2016 Cadillac CT6 full-size luxobarge, beweren sommige stemmen dat het GM Omega platform een uitbreiding is van het GM Alpha platform. Het platform is modulair genoeg om te worden aangepast voor full-size SUV's.

*Volledig artikel en volledige platformlijst via link
Alpha is het eindresultaat van wat oorspronkelijk gepland stond als Kappa.

Toen Bob Lutz bij GM kwam, was hij een voorstander van het idee van een klein, RWD, 4-cilinder-centraal platform dat de basis zou vormen voor coupés, sedans, sportwagens en dergelijke. Het zou conventioneel worden gemaakt (gestempelde structurele onderdelen), lichtgewicht en hij zag het als de basis voor een nieuwe "Mustang", in die zin dat het in grote hoeveelheden zou worden gemaakt, leuk om te rijden en sportief (de "Kappa" concepten van GM....Nomad, Curve, etc.. waren gebaseerd op dit idee). We weten vandaag dat GM in wezen failliet was en niet het geld had om het platform te maken. Dit idee werd op de plank gelegd als een "ooit" platform, aangezien GM niet het geld had om zoiets te doen, en wat in wezen een goedkopere versie van de Corvette-structuur was, diende als basis voor de 2-persoons Solstice en zijn variaties, maar de structuur was enorm onpraktisch voor alle andere voertuigen.

Het platform dat we kennen als Alpha kwam weer op de voorgrond toen GM ongeveer tien jaar geleden Pontiac wilde herbouwen. Het Australische Zeta platform zou grote auto's zowel daar als in de VS (vooral bij Pontiac) afhandelen, en de Alpha werd gezien als de basis voor vervanging van de Pontiac G6 en mogelijk gedeeld met Buick. Dat werd stopgezet toen GM begon te overwegen om Pontiac om te vormen tot een nichemerk, in wezen Holden Zeta's te verkopen vanuit Buick showrooms onder de Pontiac badge.

Alpha kwam weer onmiddellijk aan het licht zodra GM uit het faillissement kwam. De verkoop van zowel Opel als Holden was schijnbaar een zekerheid en GM zou achterblijven zonder een RWD-platform voor volume, noch een modern platform van gemiddelde grootte. Ook was Zeta niet gewichtseffectief onder een bepaalde grootte en de CAFE-normen gingen weer omhoog. Deze keer kon GM het zich niet veroorloven om Alpha niet te maken. Maar in plaats van de rol van een klein RWD-voertuig, werd het platform zo ontworpen dat er gemakkelijk onderdelen konden worden toegevoegd voor gebruik in grotere voertuigen. Hetzelfde platform onder een kleine 3200 pond 4-cilinder ATS zit onder de 2 ton supercharged, mega-aangedreven CTSv. Het platform is aanpasbaar genoeg (zoals Zeta) om te spelen met de afstand van de voorwielen tot het passagierscompartiment voor de Camaro. En je zult enorm veel Alpha-achtige onderdelen (zowel in aluminium als in HS-staal) in de Omega zien.
Epsilon werd in Duitsland ontwikkeld door Opel (daar zijn geen mitsen en maren over). Destijds verspreidde GM de platformontwikkeling over de hele wereld via wat toen "homerooms" werden genoemd. Australië was verantwoordelijk voor RWD-volume, Korea voor kleine FWD, Opel voor FWD van gemiddelde grootte en de VS hadden trucks en het centrum voor technische wijzigingen voor wereldwijde platforms die in Noord-Amerika werden verkocht.
 
Corvette is tot op de dag van vandaag een Y-Body. Vrachtwagens in de jaren 90 hadden het C/K-label om 2- of 4-wielaandrijving aan te duiden. Rond 1980 werden A-Bodies hernoemd naar G-Bodies. Monte Carlo's uit de jaren 80 zijn G's en modellen uit de jaren 70 zijn A's.
Correct, de "A" Body ging naar: Celebrity, 6000, Cutlass Ciera en Century in 1982.
 
K2XX is de nieuwe nomenclatuur van een truck in zijn 2e generatie, als GM eerder op dit nieuwe systeem was overgestapt, zou de GMT900 K1XX zijn geweest. Als het later was geĂŻmplementeerd, zou de K2XX GMT950 zijn genoemd.

De volgende truck is eigenlijk "All New", dus hij gaat T1XX heten, als het een andere re-hash was, zou hij K3XX heten.

Ik hoop dat dat helpt.
Het roept de vraag op waar de '2' voor staat als we gewoon elke generatie letters veranderen. Het andere is dat het afbreekt met HD's, omdat je daar geen cabines kunt aanduiden.

Maar ik verwelkom het einde van de Griekse woorden voor de letters en ga terug naar alleen "E" body.
 
Die oude namen worden in mijn ogen sterk geassocieerd met "rebadging". De tijdschriften zouden verhalen publiceren als "All New GM X-Cars!" in plaats van een individueel model te hypen.

Het lijkt erop dat als GM de dingen correct doet en modellen op unieke segmenten richt, de daadwerkelijke platformnaam minder interessant wordt.
Pontiac zou ze zelfs in de typeplaat gebruiken! T1000 en J2000, Bonneville G...
 
Het 'roept de vraag op' wat de '2' doet als we gewoon elke generatie letters veranderen. Het andere is dat het faalt met HD's, omdat je daar geen cabines kunt aanwijzen.

Maar ik verwelkom het einde van de Griekse woorden voor de letters en ga terug naar alleen "E" body.
Ik begrijp het, je begrijpt het nog steeds niet..............

Rond 2025-2027 zal GM een T2XX-truck hebben, de 2e generatie van de nieuwe truck die in 2019 uitkomt.
 
Van mijn bericht in een draad uit 2012, GM lanceert nieuw wereldwijd platform met de volgende Chevy Cruze, zeggen bronnen:

Ter info, proberen de Toekomstige GM-auto's en -vrachtwagens te begrijpen, het lijkt erop dat de oude interne model-/programma-aanduidingen GMX/GMT zijn vervangen door nieuwe vierletterige codes, die expliciet platform, carrosserietype en merk bevatten:

1e positie - platform: A - Alpha (achterwielaandrijving compact), D - Delta (compact/crossover), G - Gamma (subcompact/crossover), E - Epsilon (middenklasse/full-size auto), P - premium (super) Epsilon (full-size), Y - Corvette (Y-carrosserie), L - Lambda (mid-size crossover), K - Kappa (full-size truck/SUV, ex-GMT900)
2e positie - automodelgeneratie
3e positie - carrosserietype: S - sedan, J - hatchback, L - sedan met lange wielbasis, U - crossover (CUV), Y - SUV/truck, A - cabriolet, B - coupé
4e positie - GM-merk: C - Chevrolet, L - Cadillac, B - Buick, O - Opel/Vauxhall, G - GMC
5e positie - optionele kwalificatie: -N - Noord-Amerikaanse versie, I - elektrische hybride


Grondig googelen via LinkedIn.com jobprofielen resulteert in de volgende lijst met geldige productcodes:


  • D2XX - wereldwijd Delta-platform (Delta II) (banen bestrijken VS, Korea en China)
  • E2XX - wereldwijd Epsilon-platform (Epsilon II) (huidige voertuigen gebruiken nog steeds het oude GMX-systeem)
  • K2XX - 2014 opvolger van het GMT-900-platform

  • D1SC-N - 2010 NA Chevrolet Cruze
  • D2SC-N - 2016 NA Chevrolet Cruze

  • D1JCI - Chevrolet Volt
  • D1JOI - Opel Ampera
  • D1SB - Chinese Buick Excelle GT sedan
  • D1SB-N - NA Buick Verano
  • D1BLI - Cadillac ELR coupĂ©

  • G1JC - Chevrolet Sonic hatchback
  • G1SC - Chevrolet Sonic sedan
  • G1UC - Chevrolet Traxx
  • G1UO - Opel Mokka

  • E2SC - 2014 Chevrolet Malibu refresh???

  • P1LL - 2013 Cadillac XTS

  • A1SL - 2013 Cadillac ATS
  • A1LL - 2013 Cadillac CTS
  • A1AL -2013 Cadillac ATS cabriolet
  • A1BL - 2014 Cadillac ATS coupĂ©

  • Y1BC - 2014 Chevrolet Corvette C7

  • K2UC - 2014 Chevrolet Tahoe
  • K2UG - 2014 GMC Yukon
Het in deze thread geciteerde artikel geeft wat nieuwe informatie, die kan worden gebruikt om LinkedIn.com jobprofielen voor een aantal nieuwe codes op te zoeken.

Nieuwe GM-platforms (1e teken): C - Crossover (full-size/mid-size, gebaseerd op Epsilon), O - Omega (achterwielaandrijving full-size, gebaseerd op Alpha), M - Micro-Gamma (subcompact), T - volgende generatie full-size truck?
Nieuwe carrosserietypes (3e teken): X - SUT?, C - crew cab?, K - crossover (micro-van)
Nieuwe optionele kwalificaties (5e teken): Z - EV (elektrisch voertuig), -S - China (Shanghai-GM)


Nieuwe voertuigprogrammacodes (alleen die welke op LinkedIn kunnen worden bevestigd):


  • D2UX - wereldwijd Delta-platform (Delta 2), crossover-voertuigen
  • G2UX - volgende generatie wereldwijd Gamma-platform (Gamma 3), crossover-voertuigen
  • M2XX - volgende generatie wereldwijd Micro-Gamma-platform (Gamma 3), micro-voertuigen
  • T1XX - volgende generatie Truck-platform
  • 9BXX - volgende generatie kleine auto???

  • Y1AC - 2014 Chevrolet Corvette C7 cabriolet

  • G2KCZ - 2017 Chevrolet Bolt

  • O1SL - 2017 Cadillac CT6
  • O1LL - 2020 Cadillac CT8

  • A1BC - 2017 Chevrolet Camaro
  • A1AC - 2017 Chevrolet Camaro cabriolet

  • D2JCI - 2016 Chevrolet Volt
  • D2LC - 2017 Chevrolet Cruze LWB sedan
  • D2LC-N 2017 Chevrolet Cruze LWB sedan (Noord-Amerika)
  • D2SC - 2016 Chevrolet Cruze sedan (Internationaal/Europa)
  • D2SC-S 2016 Chevrolet Cruze sedan (Shanghai-GM)
  • D2SC-N 2016 Chevrolet Cruze sedan (Noord-Amerika)
  • D2JC - 2016 Chevrolet Cruze hatchback

  • D2UB - 2016 Buick Envision
  • D2UC - 2016 Chevrolet Captiva
  • D2UH - 2016 Holden Captiva

  • E2SC - 2016 Chevrolet Malibu
  • E2LB - 2017 Buick Lacrosse

  • C1YB - 2017 Buick Enclave
  • C1YC - 2017 Chevrolet Traverse

  • C1UG - 2017 GMC Acadia
  • C1UL - 2017 Cadillac SRX

  • K2XL - 2015 Cadillac Escalade
  • K2CG - 2015 GMC Sierra
 
Ter herinnering, hier is hoe het huidige vijfletterige systeem voor GM-programma- en projectaanduiding eruit ziet:

1. Platform

A - Alpha, compacte/middelgrote auto met achterwielaandrijving
C - Crossover, full-size/middelgrote CUV, gebaseerd op Epsilon
D - Delta, compacte auto/CUV
E - Epsilon, middelgrote/full-size auto
G - Gamma, subcompacte auto/CUV
K - Truck, full-size truck/SUV (ex-GMT900)
M - Micro, micro-auto (gebaseerd op korte Gamma)
O - Omega, full-size auto met achterwielaandrijving (gebaseerd op Alpha)
P - Premium Epsilon, full-size luxe auto
T - Truck, full-size truck/SUV (vervangt K)
Y - Y-body, Corvette, sportwagen

2. Autogeneratie


3. Carrosserietype

A - cabriolet
B - coupé
C - Crew cabine/truck?
J - hatchback
K - stationwagen? micro-van?
L - sedan met lange wielbasis
S - sedan
U - crossover (CUV)
X - SUT?
Y - SUV?



4. GM-merk

B - Buick
C - Chevrolet
G - GMC
H - Holden
L - Cadillac
O - Opel/Vauxhall


5. Optionele kwalificatie

-N - Noord-Amerika
-S - Shanghai-GM (China)
I - Hybride elektrische auto
Z - EV (elektrisch voertuig)
 
21 - 35 of 35 Posts