Boa descoberta! Espero que eles tenham redesenhado/eliminado o spoiler de cabine tosco e o deslizador traseiro com vazamento. Assentos melhores e mais amortecimento também seriam bem-vindos. Os espelhos laterais precisam ser movidos para cima novamente ou se livrar do preenchimento de espaço de plástico onde a montagem do espelho deveria estar.

O layout interno atual é muito bom. Alguns pequenos ajustes funcionariam. Um seria trocar a colocação do velocímetro e do tacômetro, para que voltem para os lados corretos. 😁

 

Boa descoberta! Espero que eles tenham redesenhado/eliminado o spoiler de cabine bobo e o controle deslizante traseiro com vazamento. Assentos melhores e mais amortecimento também seriam bem-vindos. Os espelhos laterais precisam ser movidos para cima novamente ou se livrar do preenchimento de espaço de plástico onde a montagem do espelho deveria estar.

O layout interno atual é muito bom. Alguns pequenos ajustes funcionariam. Um seria trocar a colocação do velocímetro e do tacômetro, para que voltem para os lados corretos. 😁

Por que você diz que precisa estar do lado correto? Eu tenho um novo Silverado e não vejo nada de errado com o layout.

 

Espero que o front-end perca toda a estilização 'Transformer'. Hora de um design limpo.

 

Espero que a frente perca qualquer estilo 'Transformer'. Hora de um design limpo.

Esta atual picape Chevy é a picape mais bonita desde a minha era C10 de 1970!

 

O painel de instrumentos digital já permite que você altere a velocidade e a colocação do tacômetro, a menos que você esteja falando sobre o interior antigo no acabamento Custom.

Você não pode alterar os locais do tacômetro e do velocímetro no novo cluster digital. Você pode alterar como eles aparecem, mas não a localização.

 

O tacômetro deve estar à esquerda, o velocímetro à direita.

Você não pode trocar as posições do tacômetro e do velocímetro no novo painel digital. Você pode alterar como eles aparecem, mas não a localização.

Quem diz isso? Por que o tacômetro tem que estar à esquerda e o velocímetro à direita? Não há lei que diga isso, se é sua opinião pessoal, então tudo bem. Mas não deveria ser o normal, você se recusaria a comprar um carro se ele parecesse diferente agora?

 

Eu tenho que discordar, pessoalmente não me importo! E eu sei que leva um tempinho para se acostumar a estar do lado direito. Então a vida continua e não é grande coisa, só sinto que há coisas mais importantes com que se preocupar do que isso! Mas podemos concordar em discordar.

 

Lembre-se sempre... direita, apertar, esquerda, soltar.

 

Lembre-se sempre... direita, apertar, esquerda, soltar.

Sim, eu uso chaves inglesas para viver!

 

Assim como a Ford adiou até 2028. 👌🏻

 

Boa descoberta! Espero que eles tenham redesenhado/eliminado o spoiler da cabine tosco e o slider traseiro com vazamento. Assentos melhores e mais amortecimento também seriam bem-vindos. Os espelhos laterais precisam ser movidos para cima novamente ou se livrar do preenchimento de espaço de plástico onde a montagem do espelho deveria estar.

O layout interior atual é muito bom. Alguns pequenos ajustes funcionariam. Um seria trocar a colocação do velocímetro e do tacômetro, para que voltem para os lados corretos. 😁

ele ainda o tem - não parece drasticamente diferente para mim....

Assim como a Ford adiou até 2028. 👌🏻

A Ford parece sem rumo agora.



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Então, isso é uma atualização pesada ou um totalmente novo?

 

ainda o tem - não parece drasticamente diferente para mim....
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A Ford parece sem rumo agora.


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Então, isso é uma atualização pesada ou tudo novo?

Eles já tinham o MCR. Esta é uma nova plataforma.

 

Estou mais interessado em ouvir sobre os motores da próxima geração.....e por favor, não voltem para as aberturas quadradas das cavas das rodas.

 

A grelha fará ou destruirá o caminhão

 

A grelha vai fazer ou quebrar o camião

Concordo 100%... Estou realmente cansado da grelha massiva do camião de carga. Claro que precisa de ser grande o suficiente para fornecer fluxo de ar para arrefecimento, mas por favor, diminua um pouco. Com isso em mente, acho que a atual Silverado 1500 parece ótima, então, por favor, não a estrague.

 

Parece que foi adicionado. Oh, precisamos de +1 MPG, é só parafusar isso e pronto.

 

No entanto, parece colado. Oh, precisamos de +1 MPG, basta parafusar isso e pronto.

Por que importa se parece colado? Faz a diferença, e você pode zombar disso e depois reclamar que os números de MPG não são tão bons.

 

Acho que está ótimo!

 

O mau design da adição do spoiler, as mudanças na cabine para isso e a moldura barata da janela traseira deslizante é o que causou muitos proprietários a terem janelas traseiras com vazamento. Muitos nem percebem isso até que seja tarde demais e o teto, o chão ou os assentos estejam arruinados.

A GM sabe disso há 6 anos e não fez nada. Já existem alguns relatos de modelos de 2025 com esse problema.

 

O spoiler do tejadilho apareceu com o redesenho de 2019. Está muito bem integrado:

 

O spoiler do tejadilho apareceu com o redesenho de 2019. Está muito bem integrado:

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O spoiler para mim não é tão repugnante, o que é, no entanto, é que eles ainda não corrigiram adequadamente os problemas de vazamento dos controles deslizantes. A taxa de falha foi bastante alta neles e as correções de hack que eles usaram foram inaceitáveis na minha opinião! Seria totalmente como a GM usar o mesmo controle deslizante e design de estrutura, sabendo que ele tem problemas, mas também sabendo que eles têm uma grande quantidade de estoque de peças que querem usar!

 

Tudo bem para mim

 

Gm isto é para você - Coisas para consertar -Permitir que a luz da cama acenda enquanto você dirige para ver a carga -Aumentar o ângulo para cima/para baixo disponível dos espelhos laterais. Tenho que abaixar a cabeça para ter uma visão clara. -Aumentar a iluminação da luz interna da cúpula. -Permitir que a marcha lenta funcione por mais de 15 minutos antes do desligamento automático -Tornar a porta traseira integrada e as laterais maiores para que sejam realmente utilizáveis. Botas de homens adultos não servem. -Trazer de volta uma borda de gotejamento de chuva real nas portas. A água entra direto na sua cabeça. -Alargar os bancos do caminhão, mover minimamente mais para o centro. O design atual faz com que você se sente muito perto das portas -Aumentar o conforto dos assentos, se quisermos assentos rígidos, compraríamos um Ford -Instalar uma substituição para o toque do cinto de segurança. Sabemos se o cinto não está colocado e você não é nossa mãe.

 

• Posso ligar as luzes de carga enquanto dirijo com o toque de um botão no meu '21.
• Os degraus do para-choque funcionam muito bem com meus dedos de aço 10 H. No entanto, gostaria de ver o degrau lateral dos 2500 nos 1500. Não consigo alcançar coisas pequenas sobre as laterais da cama do chão.
• Nunca entendi remotamente os proprietários que querem que seu veículo fique em marcha lenta e em marcha lenta e em marcha lenta. Eu, por um lado, nunca o deixo funcionando e nunca uso a partida remota. Eu simplesmente não vejo o ponto nisso.

 

• Posso ligar as luzes de carga enquanto dirijo com o toque de um botão no meu '21.
• Os degraus do para-choque funcionam bem com meus dedos de aço 10 H. No entanto, gostaria de ver o degrau da lateral da cama dos 2500 nos 1500. Não consigo alcançar coisas pequenas sobre as laterais da cama do chão.
• Nunca entendi remotamente os proprietários que querem que seus veículos fiquem em marcha lenta e em marcha lenta e em marcha lenta. Eu, por um lado, nunca o deixo funcionando e nunca uso a partida remota. Eu simplesmente não vejo o ponto disso.

Heh, heh, se você morasse onde eu moro, onde pode chegar a -40C no inverno, você faria.

 

Tudo bem ~ Eu não estou em um clima tão frio - costa leste central - o mais baixo que vimos neste inverno foi em um dígito (F) durante a noite. Eu dormi na minha caminhonete anterior durante a noite: cabine dupla, banco traseiro rebatido, saco de dormir em outubro. Provavelmente nos 30 superiores. Eu não a liguei durante a noite, apesar de continuar acordando porque não conseguia ficar totalmente confortável.

Dito isso, eu também entro com frequência na minha caminhonete em temperaturas de até 20 graus e nunca a ligo remotamente primeiro.

 

Tudo bem ~ Eu não estou em um clima tão frio - costa leste central - o mais baixo que vimos neste inverno foram temperaturas de um dígito (F) durante a noite. Eu dormi na minha caminhonete anterior durante a noite: cabine dupla, banco traseiro rebatido, saco de dormir em outubro. Provavelmente na casa dos 30. Eu não a liguei durante a noite, apesar de continuar acordando porque não conseguia ficar totalmente confortável.

Dito isso, eu também entro com frequência na minha caminhonete em temperaturas de até 20 graus e nunca a ligo remotamente primeiro.

Se estiver na casa dos 30, deixo uma janela aberta e uso um cobertor leve. Eu uso regularmente edredons e um bom saco de dormir, mas quando chega a temperaturas abaixo de zero, fica desconfortável. É diferente quando estou acampando no inverno, mas quando durmo na caminhonete, não quero me vestir em camadas e lidar com isso. E quando minha água congela e tenho que descongelá-la antes de fazer café pela manhã, isso irrita. Vou manter água no cooler, mas ela ainda vai congelar. E eu não vou pagar por bolsas de aquecimento para manter meu cooler aquecido, rsrs. (Eu sei que você não sugeriu isso). Quando você está na estrada e tem que parar instantaneamente e fica preso lá por um dia ou mais, é sobre sobrevivência. Eu não gosto de deixar minha caminhonete em marcha lenta, mas quando preciso, quero poder fazer isso.

 

Eu não deixo meu veículo funcionando por horas quando está frio, apenas 5 minutos ou mais pela manhã para aquecê-lo, ou alguns minutos se eu tiver que esperar por alguém que entra em uma loja. Quando fica muito frio, é praticamente obrigatório aquecê-lo por alguns minutos. Claro que já vi alguns deixarem aquecer por 30 minutos, o que é uma loucura na minha opinião.

 

2027 Chevy Silverado Spied with Quad Exhaust, Off-Road Upgrades & High-Tech Interior | GM-Trucks.com

New spy photos reveal the 2027 Chevy Silverado testing with quad exhaust, off-road upgrades, and a high-tech interior featuring massive digital screens. See the latest details!

www.gm-trucks.com

Novas fotos de espionagem

 

Melhorias Off-Road

 

2027 Chevy Silverado Spied with Quad Exhaust, Off-Road Upgrades & High-Tech Interior | GM-Trucks.com

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“Melhorias Off-Road” 😂

Uma análise detalhada da configuração da suspensão traseira do protótipo do Chevy Silverado 2027 revela um escapamento quádruplo e possíveis alterações na colocação dos amortecedores para melhor estabilidade.

Pneus de rua bonitos, no entanto...

 

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Pneus de estrada bonitos, no entanto...

Não goze! Durante muitos anos, as picapes GM HD com o pacote Z71 "OFF ROAD" vieram com pneus Goodyear Wrangler SR-A.

 

https://gmauthority.com/blog/2025/06/a-closer-look-at-the-next-gen-2027-chevy-silverado-1500-prototype-photos/

 

https://www.gm-trucks.com/2027-silverado-1500-wt-regular-cab-spy-shots/

 

https://www.gm-trucks.com/2027-silverado-1500-wt-regular-cab-spy-shots/

Ainda tem muita cobertura, mas acho que vai ficar bom.

 

Quero saber sobre este novo V8 que eles estão colocando nele. Estou chocado que eles não tenham retirado 2 cilindros.